麥克碎碎念

【碎碎念】高鐵為什麼不賺錢之一

剛剛跑到高鐵板橋站買票
因為這個禮拜要來嘗試一下回家搭高鐵的快速通勤滋味
所以想先買好18:09分的直達車
這樣就不用下班趕去買票
然後在趕去搭車
早上先試了一下高鐵的線上售票系統
這個系統跟台鐵的差不多
只能買單一日的車票
線上刷卡後可以拿到訂位編號
拿到號後再到高鐵站取票
不過我想一次買好一個禮拜的份
我要買週一到週四的票
我不想再線上的售票系統分開買票
因為這樣會有四個訂票編號要取四次票會很麻煩
所以我中午就到板橋的高鐵站買票
先告知售票人員我想要買週一到週四18:09分到台中的車次
售票人員一時會不過意來
不過一下就瞭解我想要的票
但是~他冷冷的跟我講了一句話
先生不好意思「這四天的票要分四次刷卡」
咦~換我楞了一下~~~
我只能發出「恩」我知道了
然後四張票連簽名的時間大概等了七八分鐘吧
原以為只要一兩分鐘就能搞訂的事情
萬萬沒想到高鐵的售票系統竟然沒辦法一次處理多天的票
我記得台鐵可以把妳想要的票全部都確定完之後
再一次付款
高鐵怎麼會不行?????????
如果我要買一張板橋到台中
然後在一張台中到高雄不同時段的票
那是不是也要分開刷???
這個我沒試過
如果是的話
我必須說
高鐵的售票系統當然是比台鐵不如
而且比任何一家購物網站的系統還不如
這種累積消費最後付款的程式
就連免費的購物車都有辦法做到
高鐵怎會不行
難怪會虧損

後記:買票的時候,一直聽到大家想坐的班次沒位子?不是虧錢?載客率低?怎麼大家都買不到位子,其實我在想,高鐵減班應該不是消失的班次不賺錢,應該是要找藉口裁掉多餘的人力,用這個理由把人力精簡完之後,然後再增加班次,但不增加人力,因為我一直覺得,高鐵列車上的人力數真的是太多了,一台列車上不韓司機,看的到的人少說有5個,列車長、推餐車的兩個、沒推車的好像也兩個、清潔人員1個,反觀台鐵只有列車掌、服務人員和清潔人員各一個,照理說服務人員兩個就夠了列車清潔到站在清就好,這樣就可以省下三個人力,連這種小細節都沒辦法達到,更別說賺錢了。
還有,驗票口的人也是超多的,大家搭的時候觀察一下就可以清楚的知道這家公司為什麼會賠錢。


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